5 Bücher zum Durchblättern während der F1-Sommerpause

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Sommerlektüre: Von Mario bis hin zu Motorrädern, Sie werden all das genießen!

Die Hundetage im Sommer sind da und es ist Zeit, wie unsere Hundefreunde im Schatten eines Baumes zu liegen und ein wenig zu entspannen. Es gibt nichts Besseres zum Entspannen als ein gutes Buch. Hier sind fünf davon.

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Gibt es einen besseren Experten für alles rund um BMW als Jackie Jouret? Sie war 17 Jahre lang Herausgeberin des Bimmer-Magazins und hat im Laufe der Jahre 11 Bücher über BMW-Autos und sogar Führungskräfte verfasst, darunter die Entdeckung, Dokumentation und das Schreiben eines Buches über Elvis' 507, ein Auto, das von BMW North America restauriert und in Pebble Beach ausgestellt wurde .

Darüber hinaus war sie schon immer Motorradfahrerin. Sie brach einmal ihr Studium in Berkeley ab, „um mit einer Freundin durch Irland zu fahren“. Nach der Schule begann sie, für San Franciscos berühmte Zeitung „City Bike“ zu schreiben, bevor sie zu Bimmer wechselte und freiberuflich arbeitete.

Das Buch führt uns durch die Gründung von BMW Motorrad als Motorenhersteller, das Überleben vor und nach dem Krieg und die technologischen Innovationen, die uns zu der erstklassigen Motorradreihe führen, die wir heute genießen.

„Es wäre nahezu unmöglich, alle in 100 Jahren BMW-Motorradgeschichte eingeführten innovativen Features zu katalogisieren, aber ich habe versucht, so viele wie möglich auf diesen Seiten festzuhalten“, sagt sie. „Es war ein lustiges Abenteuer.“

Sie werden genauso viel Spaß beim Lesen haben. Alles wird in mundgerechten, zweiseitigen Kapiteln präsentiert, die jeweils ein Foto, eine Überschrift und ein paar hundert Wörter zu einem wichtigen Aspekt in der Geschichte von BMW Motorrad enthalten. Sie können weiterspringen, um Ihr Lieblingsfahrrad zu finden, oder am Anfang beginnen und die ganze Geschichte, Warzen, Weltkriege und alles erfahren.

Dave Friedman hat viele Bücher aus seiner Zeit als Shelby-Teamfotograf im goldenen Zeitalter sowohl von Shelby American als auch des Sportwagenrennens in Amerika veröffentlicht. Friedman war scheinbar während der gesamten Szene dabei, zu einer Zeit, als die größten Namen des Rennsports in den größten Sportwagen aller Zeiten gegeneinander antraten.

Dieses Buch konzentriert sich auf den LA Times und den LA Examiner Grands Prix sowie die USRRC-Meisterschaften in Laguna Seca von 1958 bis 1965. Es war eine Zeit, in der die besten Grand-Prix-Fahrer der Welt an Rennen wie diesen teilnahmen, weil es angesagt war -Saison und sie liebten es einfach, Rennen zu fahren.

Scheinbar ist jeder große Fahrer dieser Ära hier: Dan Gurney, Phil Hill, Lance Reventlow, Roger Penske, Ken Miles, Carroll Shelby, Lloyd Ruby, Parnelli Jones, Bob Bondurant, Jim Hall, AJ Foyt und so weiter. Sie werden großartige Rennfahrer sehen, die nicht so oft erwähnt werden wie einige der oben genannten, es aber dennoch tun sollten.

Ich garantiere Ihnen, dass Sie diese Fotos noch nie gesehen haben. Ich hatte sie noch nie gesehen und dachte, ich hätte alles gesehen. Sie werden es lieben, in diesem Buch zu blättern, besonders wenn Sie dabei waren. Sie werden sogar einen sehr jungen George Lucas sehen, der mit dem Klemmbrett in der Hand an der Box arbeitet und wer weiß was tut?

Wenn Sie schon einmal geglaubt haben, Automessen würden langweilig, tauchen Sie ein in die fruchtbaren Gedanken des Automobiljournalisten Sam Mitani. Mitani war 22 Jahre lang internationaler Redakteur beim Road & Track-Magazin und war die ganze Zeit im Soßenzug: Privatjets, schicke Hotels und PR-Leute, die dafür bezahlt wurden, über seine Witze zu lachen. Das haben wir alle schon durchgemacht.

Und in dieser Zeit besuchte er wahrscheinlich Hunderte von Automessen auf der ganzen Welt. Wenn er also einen Spionageroman schreibt, der in der verwöhnten Welt der Autoautoren spielt, weiß er, wovon er spricht.

Aber die Prämisse seines neuesten Romans „Red Mist“ geht weit über die bloße Verspottung dessen hinaus, was wir in diesem seltsamen Realitätsausschnitt, dem Automobiljournalismus, tun. Mitani nimmt den ehemaligen Navy Seal Max Koga mit, der aufgrund eines psychischen Traumas in den Ruhestand gehen musste und ein Netz von Bösewichten verfolgt, die von Terroristen bis hin zu Drogenkartellen reichen.

Ja, Mitani hat hier ein großes Stück vom Abendsalat aus der Pressesendung abgebissen. Trägt er es weg? Ja!

Vollständige Offenlegung: Ich bin eine Figur in diesem Buch. Genau wie in Mitanis letztem Buch „The Prototype“ ist einer seiner vertrauenswürdigen Freunde in der Welt der Autojournalisten fadenscheinig als „Mark Tyler, Chefredakteur von Car News Weekly“ getarnt. Vielleicht stecke ich zu tief darin. Aber es macht Spaß, und Sie werden auch Spaß daran haben, das ganze Abenteuer zu lesen.

Es wurden viele Bücher über Mario Andretti geschrieben, und das zu Recht, denn er ist vielleicht der großartigste Fahrer, der jemals in einen Rennwagen gestiegen ist.

Der französische Fotograf Bernard Asset bietet ein weiteres Beispiel. Assets Ansatz besteht darin, seine eigenen Fotos mit den Beobachtungen derjenigen zu kombinieren, die gegen Mario antraten und mit ihm zusammenarbeiteten, um eine neue Sicht auf den Mann und den Mythos zu schaffen.

Das Ergebnis? Überraschung! Jeder mag Mario Andretti! Hier gibt es keine Kontroversen und vielleicht gibt es auch keinen Grund dafür. Andretti war nie ein kontroverser Fahrer, immer umgänglich gegenüber seinen Teamkollegen und der Presse.

Das Buch erhebt jedoch keinen Anspruch auf Vollständigkeit; Es beginnt mit der Formel 1, deckt einen Teil von Le Mans ab und endet mit dem Indy-Auto.

Wenn man an die frühen Jahre des Motorsports denkt, sogar an die mittleren Jahre, ist es ein Wunder, dass irgendjemand überlebt hat. Einige der ersten Helme, die Fangio trägt, wurden für das Polospielen hergestellt. Die Tatsache, dass es viele, viele Jahre gedauert hat, alle davon zu überzeugen, einen Vollhelm anstelle eines offenen Helms zu tragen, verrät Ihnen möglicherweise alles, was Sie über die Einstellung der Fahrer zur Sicherheit wissen müssen.

Bruno Bayols Buch ist eine der gründlichsten Untersuchungen zur Entwicklung dieses speziellen Sicherheitsgeräts, die bisher geschrieben wurden. Bayol enthält Ansichten einiger der größten F1-Fahrer aller Zeiten, angefangen beim Sicherheitsbefürworter Jackie Stewart bis hin zu Helmen, die von Mario Andretti, Michael Schumacher, Ayrton Senna und vielen anderen getragen wurden.

Das Buch befasst sich hauptsächlich mit der Einführung und dem Aufstieg des Integralhelms in der Formel 1 in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren, geht aber bis zu den Helmen der 80er und 90er Jahre weiter.

„Das Ziel dieses Buches war es, sich auf eine bestimmte Ära der Formel 1 zu konzentrieren, die ich als ‚edel‘ betrachte“, sagte Bayol. „Ich habe die einfachen und klaren Designs dieser Zeit immer geliebt.“ Lesen Sie es und freuen Sie sich über die Arbeit und Opferbereitschaft aller, die vor Ihnen Rennen gefahren sind.

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